С развитием сухогрузного бизнеса постепенно увеличивались типы загружаемых и выгружаемых грузов, объемы операций по смешиванию, что выдвигало более высокие требования к точности распределения материалов в системе материалов судового разгрузчика. Перед лицом новой производственной ситуации компания Shandong Port Qingdao Port Company уделяет особое внимание проблемно-ориентированному подходу к решению проблем, инновационному внедрению трансформации системы материалов для разгрузки судов и эффективному предоставлению оборудования для погрузки и разгрузки продукции.

Традиционная створка судового разгрузчика приводится в движение тем же валом, что и опорный вал, который имеет двигатель внизу и привод «рейка + коромысло», в результате чего створка может разгружаться только в одном направлении и не может одновременно «кормить» две ленты, что не позволяет удовлетворить различные требования к потоку при разгрузке корабля. Это ограничивает возможности судового разгрузчика.

В новом приводе заслонки двигатель и зубчатый венец установлены в верхней части заслонки, а заслонка может располагаться по желанию в метательном ящике с помощью «самоблокирующегося редуктора + торможение двигателем», что соответствует требованиям к потоку обоих ремней. в то же время.

Это максимально увеличивает работоспособность судового разгрузчика. В то же время оператор может наблюдать за рабочим состоянием заслонки в режиме реального времени, когда она работает, что облегчает контроль безопасности и техническое обслуживание, а также повышает безопасность оборудования.