Проскальзывание является одной из частых поломок ленточных конвейеров. Как только происходит проскальзывание, легко вызвать рассыпание материала, закупорку подающей трубы, износ ремня, обрыв ремня и другие ненормальные явления, влияющие на нормальную работу ленточной машины. В этой статье мы анализируем 9 основных причин проскальзывания и приводим меры по решению.

Влияние проскальзывания ремня на ленточный станок

Когда ремень работает нормально, его скорость должна быть равна линейной скорости вращения поверхности ведущего шкива, а скорость ремня не должна быть ниже 95% линейной скорости поверхности ведущего шкива. Однако в реальной эксплуатации по разным причинам скорость ремня и ведущего шкива не синхронизирована, или вращение ведущего шкива и ремень не вращаются, это явление известно как проскальзывание.

После проскальзывания ремня материал будет течь обратно и разбрасываться, а в серьезных случаях это может привести к износу ремня, возгоранию двигателя или даже разрыву ремня и другим нештатным ситуациям, влияющим на безопасность и стабильность. работа ленточной машины.

Причины проскальзывания ременной машины и меры профилактики

1. Недостаточное усилие натяжения ремня.

Если у ремня недостаточно силы натяжения, между активным шкивом и ремнем не будет достаточной движущей силы трения, и тяговый ремень не сможет тянуться и нагружать движение. Устройство натяжения ленточной машины обычно включает в себя спиральное натяжение, гидравлическое натяжение, натяжение тяжелым молотком и натяжение нескольких конструкций автомобильного типа. Ход спирального или гидравлического натяжного устройства недостаточен или неправильно отрегулирован, натяжение молотка и вес устройства натяжения автомобиля недостаточен, карта механизма приведет к тому, что сила натяжения ременной машины будет недостаточной, что приведет к проскальзыванию.

Меры решения.

(1) использование спиральной или гидравлической натяжной конструкции ленточной машины можно отрегулировать ходом натяжения для увеличения силы натяжения, но иногда хода натяжения недостаточно, ремень имеет постоянную деформацию, тогда ремень можно отрезать участок ревулканизации.

2) Ременные машины с тяжелыми молотковыми натяжными и каретными натяжными конструкциями можно обрабатывать за счет увеличения веса противовеса, либо устранения заедания механизма. Следует отметить, что при увеличении конфигурации натяжного устройства можно добавить добавку, чтобы ремень не проскальзывал, не следует добавлять слишком много, чтобы ремень не выдерживал ненужную чрезмерную силу натяжения и не сокращал срок службы.

2. Сильный износ кожуха ведущего шкива.

Ведущий шкив ременной машины обычно покрыт резиной или литой резиной, резиновая поверхность также увеличивает канавку в форме елочки или ромба, чтобы улучшить коэффициент трения, увеличивая трение. После длительного периода эксплуатации резиновая поверхность ведущего шкива и его канавки могут сильно изнашиваться, что приводит к снижению коэффициента трения и уменьшению трения на поверхности ведущего шкива, что приводит к проскальзыванию ремня.

Решение: после этой ситуации следует прибегнуть к повторному покрытию или замене барабана, при ежедневном осмотре следует обратить внимание на проверку резиновой крышки ведущего шкива, чтобы избежать слишком большого износа, который не может быть обнаружен вовремя, приводящие к проскальзыванию ремня влияют на нормальную работу.

3. Вода, масло, лед и иней на нерабочей поверхности ленты.

Из-за естественных изменений окружающей среды, промывки грунта, технического обслуживания оборудования и других причин, на нерабочей поверхности ленты, прилипшей к воде, маслу, льду, инею и другим налипаниям с определенным смазывающим эффектом, ленточная машина будет работать в приводе. накопление поверхности ролика, в результате чего трение между роликом и ремнем значительно уменьшается, вызывая проскальзывание.

Решение: В этом случае первым делом необходимо определить источник спайки и отрезать источник. Если источник не может быть отрезан, некоторое количество канифоли может быть разбросано по барабану, но будьте осторожны, чтобы не добавить его вручную, чтобы избежать несчастных случаев.

4. Перегрузка ленточной машины

Из-за неправильной эксплуатации или отключения при большой нагрузке ленточная машина несет чрезмерную нагрузку в процессе работы или запускает ленточный механизм с нагрузкой, что приводит к перегрузке и проскальзыванию ремня.

Решение: Во время работы необходимо контролировать ток ленточной машины и электронные весы, чтобы контролировать количество материала, чтобы избежать перегрузок.

Старайтесь избегать остановки с большой нагрузкой, чтобы ленточная машина не превышала номинальную нагрузку при запуске с большой нагрузкой. Ленточная машина из-за других неисправностей после остановки большой нагрузки может быть очищена вручную, чтобы уменьшить начальную нагрузку.

5. Закупорка трубы опускания головки

Блокировка трубы падающего материала ленточной машины не обнаружена вовремя, что приведет к накоплению большого количества материала на головке и нерабочей поверхности, мертвому ремню давления, что приведет к проскальзыванию.

Решение: Чтобы этого не произошло, дежурный должен обратить внимание на изменение материала на ремне при работе ленточной машины и увеличить частоту проверки материала трубы головки, когда он становится липким, и очистить липкий материал трубы падающего материала вовремя, чтобы избежать возникновения блокировки, даже если этого нельзя избежать, степень блокировки должна контролироваться, насколько это возможно.

6. Конвейерная лента частично поцарапана и застряла.

Когда часть конвейерной ленты сильно заблокирована, это может привести к проскальзыванию ленточной машины. Эта ситуация обычно возникает в головке, хвостовой части и натяжном устройстве ремня, например, головка ремня, трубка из хвостового племенного материала имеет инородное тело, ролик перенаправления хвоста не вращается и т. Д.

Решение: во время работы следует усилить контроль тока ленточной машины, аномальные изменения тока следует немедленно остановить для проверки, выявить причины и устранить препятствия перед повторным запуском.

7. Отказ устройства измерения скорости скольжения

Ленточная машина обычно оснащена устройством измерения скорости проскальзывания, когда происходит проскальзывание, оно выдает сигнал неисправности и останавливает работу ленточной машины.

Устройство измерения скорости проскальзывания в основном состоит из двух частей: колеса измерения скорости и блока управления, колесо измерения скорости непосредственно контактирует с ремнем и приводится во вращение ремнем. Когда на колесе измерения скорости есть липкий материал или плохой контакт с лентой, устройство посылает сигнал проскальзывания, чтобы по ошибке остановить ленточную машину. В реальной эксплуатации такая ситуация встречается чаще, блок управления при сбое в электрической цепи также время от времени посылает сигнал проскальзывания.

Решение: В случае проскальзывания ленточной машины и остановки, первое, что нужно сделать, это проверить на месте, чтобы определить, не проскользнула ли ленточная машина. Если сигнал проскальзывания ошибочно отправляется устройством измерения скорости, его следует проверить и устранить. Общий метод обращения заключается в удалении липкого материала на колесе измерения скорости, регулировке положения колеса измерения скорости и исключении неисправности электрической цепи.

8. Тормоз не срабатывает при запуске

Ременная машина в начале иногда также из-за того, что тормоз не может разомкнуться и остановить скольжение, причина в том, что устройство привода ременной машины с помощью тормоза не может вращаться, и в это время цепь двигателя была подключена, осмотр на месте обнаружит, что двигатель гудит, а ремень и его приводное устройство не работают.

9. Угол или коэффициент трения между активным шкивом и ремнем слишком мал<

Обычно угол между активным шкивом и ремнем должен быть не менее 120°, если он слишком мал, можно легко вызвать проскальзывание ременной машины.

Решение: если угол охвата между активным шкивом и ремнем мал, а положение натяжного шкива по-прежнему не увеличивается эффективно путем регулировки натяжного шкива, может потребоваться изменение конструкции. Поэтому эти факторы следует тщательно учитывать при предварительном проектировании, чтобы обеспечить качество проектирования ленточного конвейера. Если проблема обнаружена только во время сборки и ввода в эксплуатацию, будет очень пассивно снова вносить изменения в конструкцию.

Кроме того, если коэффициент трения между основным шкивом и ремнем слишком мал, это также приведет к проскальзыванию ремня.

Решение: Внимательно посмотрите, не слишком ли гладкая поверхность активного шкива конвейера, или используйте рифленую конструкцию или проложите слой резины перед испытанием. Проскальзывание является одной из частых поломок ленточных машин. Если мы сможем стандартизировать операцию, тщательно проверять и тщательно обслуживать, мы сможем в значительной степени контролировать возникновение проскальзывания. Даже после возникновения неисправности мы можем сделать точное суждение и устранить ее с помощью вышеуказанных методов, тем самым обеспечив безопасную и стабильную работу системы ленточной машины.